Метод оцінки впливу коригування і зношування зубів циліндричної передачі на довговічність та міцність. Ч. 2. Контактна міцність

Abstract

Розроблено інтегрувальний метод розрахункової оцінки впливу коригування і зношування зубів на ресурс зубчастих циліндричних передач та контактні напруження. У результаті обчислень встановлено якісні і кількісні закономірності впливу конструкційного (кутового коригування зачеплення) та експлуатаційного (лінійного зношування зубів) чинників. Показано, що за кутового коригування наявний оптимум коефіцієнтів зміщення, за яких ресурс буде максимальним порівняно з некоригованим зачепленням. Встановлено, що реальна тривалість роботи та несуча здатність передачі вищі за врахування зміни вихідних профілів зубів внаслідок їх зношування.Разработан интегрирующий метод расчетной оценки влияния корригирования и износа зубьев на ресурс зубчатых цилиндрических передач и контактные напряжения. В результате вычислений установлены качественные и количественные закономерности влияния конструкционного (углового корригирования зацепления) и эксплуатационного (линейного износа зубьев) факторов. Показано, что при угловом корригировании имеется оптимум коэффициентов смещения, при которых ресурс будет максимальным в сравнении с некорригированным зацеплением. Установлено, что реальная продолжительность работы и несущая способность передачи будут более высокими при учете изменения исходных профилей зубьев вследствие их изнашивания.The integration method of the calculation assessment of the influence of correction and teeth wear on the cogged cylindrical transmissions resource and contact stresses has been developed. As a result of conducted calculations the qualitative and quantitative regularities of construction (angular correction of hooking) and operating (linear wear of teeth) factors influence have been established. It is shown, that under angular correction there is the optimum of displacement coefficient, for which a life time will be maximal comparing to uncorrected hooking. It has been established, that real work duration and bearing strength of transmission will be higher when taking into account the cog initial profiles change as a result of their wear.