Сравнение двух стратегий планирования перевозок скоропортящихся грузов

Abstract

Запропоновано дві моделі для визначення середньої кількості вантажів при відправці за одну добу по стратегії 1 (першим завантажується k -добовий вантаж, потім ( k–1) і т.д.) і стратегії 2 (першим завантажується 1-добовий вантаж, потім 2-добовий і т.д.) залежно від вантажопідйомності автомобіля та продуктів, що надходять для транспортування за заданим законом розподілу.Two models are offered for determination of average number of loads for dispatching within the 24 hours time interval according to strategy 1 (k-day’s freight is loaded first, then ( k–1) etc.) and strategy 2 (1-day’s freight is loaded first, next 2-day’s etc.) depending on load carrying capacity of vehicle and goods arriving for transportation according to the definite distribution law.