Устойчивость и бифуркации стационарных режимов движения модели колесного экипажа с управляемым колесным модулем

Abstract

Анализируется характер потери устойчивости (опасный-безопасный) модели колесного экипажа с управляемым колесным модулем на основе численно-аналитического метода продолжения по двум параметрам проведена оценка амплитуд автоколебаний колесного модуля в области флаттерной неустойчивости прямолинейного движения.Аналiзується характер втрати стiйкостi (небезпечний-безпечний) моделi колiсного екiпажу з керованим колiсним модулем на основi чисельно-аналiтичного методу продовження за двома параметрами; проведено оцiнку амплiтуд автоколивань колiсного модуля в областi флатерної нестiйкостi прямолiнiйного руху.Character of loss of stability (dangerous-safe) of a model of the wheeled vehicle is analysed for the guided wheeled module on the basis of numeral-analytical method of continuation on two parameters; the estimation of amplitudes of self-oscillations of the wheeled module is conducted in area of flutter instability of rectilinear motion.