Исследование стойкости к образованию выщербин на поверхности катания железнодорожных колес различных уровней прочности

Abstract

Целью работы являлось исследование особенностей образования выщербин теплового происхождения в железнодорожных колесах в процессе их эксплуатации. В лабораторных условиях установлены закономерности влияния уровня прочности и химического состава стали для производства железнодорожных колес на ее на стойкость к образованию дефектов теплового происхождения. Показано, что механизм образования выщербин связан с образованием на поверхности катания хрупкой структурной составляющей высокоуглеродистого мартенсита и ее последующим выкрашивания под действием эксплуатационных нагрузок.

Метою роботи є дослідження особливостей утворення дефектів теплового походження в залізничних колесах в процесі їх експлуатації. У лабораторних умовах встановлені закономірності впливу рівня міцності і хімічного складу стали залізничних коліс на її на стійкість до утворення дефектів теплового походження. Показано, що механізм утворення вищербін пов'язаний з появою на поверхні катання крихкої структурної складової високовуглецевого мартенсіту і її подальшим викришиванням під дією експлуатаційних навантажень.

The purpose of work was exploration the characteristics of formation of indentation by thermal origin on railway wheels in operation. In laboratory conditions, the patterns influence the strength level and chemical composition of steel for the production of railway wheels on on its firmness to formation of defects of thermal origin. It is shown, that the mechanism of indentation associated with the formation of the roll surface fragile structural component of high–carbon martensite and its subsequent spalling under operational loads.