Разработка динамической модели тормозного механизма с учетом дискретности фрикционного контакта

Abstract

Разработана динамическая модель тормоза использует колебательную систему с двумя степенями свободы. Колесо вращается со скоростью по заданному закону, влияние тормозного усилия на скорость колеса не учитывается. Возможности аналитических методов исследования ограничены системами с одной степенью свободы, поэтому актуальной является разработка вычислительных алгоритмов для компьютерного моделирования и анализ колебательных процессов с трением методом вычислительного эксперимента.

Розроблена динамічна модель гальма використовує коливальну систему з двома ступенями свободи. Колесо обертається зі швидкістю за заданим законом, вплив гальмівного зусилля на швидкість колеса не враховується. Можливості аналітичних методів дослідження обмежені системами з одним ступенем свободи, тому актуальною є розробка обчислювальних алгоритмів для комп'ютерного моделювання та аналіз коливальних процесів з тертям методом обчислювального експерименту.

Dynamic brake model uses vibratory system with two degrees of freedom is developed. A wheel turns round with preset speed, and effect of brake power on the wheel speed is not involved. Systems with one degree of freedom set a limit to analytical research; that’s why it is vital to develop computational algorithm for computer simulation as well as analysis of oscillating processes with friction using computational experiment.